園児らの交通安全確保策を指示と報道されましたが、抜本的な改革を内閣は自覚し、関連法案と関連予算を検討するべきです。自動車の性能が飛躍的に向上しているのに、道路交通法も、ドライバーのマナーとルールが古いままに経過しています。



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以後、レコーダーとはドライブ・動画レコーダー_を意味します。

現存の自動車の抱える問題

アクセルを踏みっぱなしで、シフトを停車の「P」から前進「D」や後退「R」に接続すると急発進してしまう。今後の車両はエンジンを切らないで運転席を離れようとするとクラクションが鳴り続ける。イグニッションキーでONにした場合、5分間は低速走行しか出来ないようにする。問題は、イグニッションキーを廃止したスマートエントリー_を採用した車であって、あらゆるドライバーのミスを想定したフェイルセーフ_を車両メーカーは努力しなければならない。スマートエントリーについてのリコール要求を政府は行う必要がある。

AI無人自動運転が抱える問題

特に交差点の右折をAI無人自動運転はスムースに処理できない。何故なら、AI同士の対向車なら予測できるが、対向車が人間であると、無謀な加速をしてくる可能性によって、AI無人自動運転は安全を優先するので、右折判断が遅くなる。対向車のレーンが赤色信号に変わっていても、100%安全と言えないのが、今現在のAI無人自動運転での安全確保上の判断の遅さになる。新型レコーダーが法定速度を守る条件によって、交差点内の右折判断がAI無人自動運転でスムースに処理可能となる。

隠された犯罪の摘発の必要性

事故を起こした責任から逃れようとする心の弱さは誰でも持っています。以下の状況証拠を新型レコーダーで警察は立証します。
  1. ながら運転の常習性:
    スマートフォンを見ながらの運転の常習性が事故を引き起こす。近い将来、事故を起こす可能性の高い常習犯です。再教育が必要となります。保険補償を限定します。広くTVやSNSで告知します。
  2. 黄色信号や、最悪の赤色信号なのに、右折を強行してしまう常習性:
    近い将来、事故を起こす可能性の高い常習犯です。再教育が必要となります。保険補償を限定します。広くTVやSNSで告知します。
  3. 歩行者用信号の点滅を契機に加速したり、交差点の信号機の変化で加速する常習性:
    黄色信号や点滅信号を契機に交差点を無理に抜けようと加速する。特に大型車は減速しないで交差点を抜けようとする常習性。再教育が必要となります。保険補償を限定します。広くTVやSNSで告知します。
  4. 交差点で前の車両の停止ランプが消えたらアクセルを自動的に踏む常習性:
    結果的に交差点内で停車してしまう迷惑運転行為。再教育が必要となります。
  5. あおり運転の常習性:
    交差点で安全を優先するドライバーが黄色信号で停車する車に対して、怒りの感情を露呈する常習性。

新しいレコーダーと燃料(電流)カットの連携システムの開発

日本には精密な機器を開発する技術力があります。以下の機能を搭載した新型ドライブレコーダーを法律によって利用する義務化を行います。レコーダーと自動車の燃料供給または電力供給をカットできる、または絞り込める制御回路を開発する。
  1. 日本政府が公認する、日本市場で上場した企業の日本国内の工場で製造されたレコーダーのみを指します。
    後述する長期無償保障を行うには、海外の資本による製造業では無理があります。
  2. いかなる機器の故障交換も10年間を無償交換するものとする。
  3. 法人所有の車両の場合はレコーダー取り付け費用の全額を法人税控除とする。個人所有の車両の場合はレコーダー取り付け費用の全額を無金利120回支払いを可能とする。
  4. 人命を助ける目的の救急車と消防車などの緊急出動車は除くとする。
  5. 犯罪を検挙する目的のパトカーなどの緊急出動車は除くとする。
  6. 政治家、各国外交官、公用車は除かない。公用車でも新型レコーダー搭載の義務が課せられます。
  7. レコーダー故障発生時には、最寄の警察署でメーカー交換日までの短期間について免罪符を発行する。
    レコーダー故障中のラベルを貼る義務があります。
  8. ドライバーの顔とドライバーの手元を録画する機能を追加します。
    ながら運転を立証します。レコーダーを故意に壊した場合は、ながら運転を行ったと認定し、損害保険の補償外とする。
  9. 運転免許証のICと通信し、ドライバーを特定し記憶します。
  10. 眼鏡を認識し視力の限定免許をチェックします。
    コンタクトレンズ着用者は、フロントガラスに広がる視力検査を行います。視力認定をレコーダーに記録します。伊達めがね着用者は無免許運転扱いとする。
  11. 一般道路も専用道路も、法定速度をリアルタイムにレコーダーは受信する機能。
    燃料(電流)カットされる速度をフロントガラスに映します。特に通学時の脇道走行については時速5kmで燃料カットされる。登録された自宅周辺の生活道路は時速20Kmで燃料カットされる。
  12. 免許証の限定を認識し、車の燃料(電流)カット機能を制御します。
    例えば、高齢者は法定速度のー5キロで燃料(電流)カットする。一般ドライバーは法定速度+5キロで燃料(電流)カットする。速度違反など道路交通法を犯したドライバーも法定速度のー5キロで燃料(電流)カットする。
  13. 直前の加速度を記録しレコーダーに記録します。
    事故直前の衝突方向を立証します。
  14. 事業者は社員の運転技能に対して、保険会社にランクを問い合わせ可能とします。
    保険会社は過去5年間のランクを公開します。

事故発生時の新たな対処

  1. 警察が速やかに新型ドライブ・レコーダーを回収します。
  2. 新型ドライブ・レコーダーが搭載されていない場合、逮捕となります。
    執行猶予なしの実刑、拘留となります。
  3. 警察管轄のAI分析コンピューター・センターでデーターを分析します。
    1. ながら運転を行っていなかったか?!
    2. 事故時の加速度と速度。
    3. 免許の限定違反のチェック
  4. 任意保険料金ランク査定審査の為に、保険会社からの問い合わせに、警察管轄のAI分析コンピューター・センターでのデーター分析結果を公開します。「ながら運転」・「信号無視」・「速度違反」・「無謀な加速度」に対して、保険料ランクを見直します。

新型レコーダー搭載の義務

車検証を申請するには新型レコーダー搭載の義務があります。車検証の名義を変更する場合にも新型レコーダー搭載の義務があります。中古車販売者は引き渡し前に新型レコーダー搭載の義務があります。損害保険会社は新型レコーダー搭載を認定した車検証をチェックする必要があります。損害保険会社は新型レコーダーが機能し、警察でデーターを分析した結果によっては、保険金の支払いを無効に出来るとします。警察は新型レコーダーが搭載されているかを検問し、新型レコーダーが搭載されていない場合は、車の所有者と運転者に対して違反切符を発行できるものとします。一週間以内に新型レコーダーを取り付けたことを証明すれば、罰金のみ免れます。

そして日本の未来

法定速度を超える運転が不可能となるので、無駄な燃料の消費が抑えられ、二酸化炭素問題の対策に貢献する。「ドイツに行けば高速運転ドライブを楽しめるが、日本に行くと、どんな車でも日本の住民が決める法定速度を超えるドライブは不可能」。未来の日本では、法定速度を違反する車両が実質的に無くなるので、渋滞が緩和され、内燃式車両も、電気自動車も、水素自動車も、理路整然と同列に運行され、無駄が嫌いな日本人は、ますます「音を出さない」電気自動車と水素自動車を好むようになる。交差点内の右折判断がAI無人自動運転でスムースに処理可能となるので、「音を出さない」AI無人自動運転が可能な電気自動車と水素自動車が町中を走るようになる。

高齢者ドライバー対策

高齢者向け法定速度を認定した運転免許証を交付すれば、日本国内のあらゆる運転で決められた速度を超えることが出来ないので、特に医療機関や食品などの購入のための運転に問題を来たさない。日本の近未来では、AI無人自動運転タクシーを自宅に呼ぶサービスが増えるでしょう。AI無人自動運転タクシーのシェアリングが増えるでしょう。AI無人自動運転タクシーを市役所、高齢者向け施設、スーパー、電車、バス運行会社が所有することも可能なら、金額の安いAI無人自動運転タクシーを庶民は利用するはずです。AI無人自動運転小型バスの運用も盛んになるでしょう。バス停で目的地を押せば、最適なルートをAIが計算し、目的地への数種類の到着予定時間の中から選択すると、AI無人自動運転小型バスがルートを再探索し、乗車中の乗客の異議が無ければ、運行ルートを即時変更し、乗車希望が発生したバス停を経由する。

視力とドライバーの目の高さのミスマッチによる事故の呼び込みの危険性

警察署での免許証更新時に、VR技術を利用した、低い車高の車の運転と、トラック等の運転席が高い運転との比較を体験させて、それぞれの対向車の速度や加速度の感じ方の違いを各々のドライバーの常識として刷り込む! レンタカーで車高の低い車を安直に借りない為に、スタイルを優先してスポーツカーを購入することが無いように、ドライバーそれぞれの動体視力技能に合った車高の車を選択できるように指導する。同じく、警察署での免許証更新時に、VR技術を利用した、眼鏡限定者に裸眼での交差点内での右折の危険性を各々のドライバーの常識として刷り込む!

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